Dieselový mobilní vzduchový kompresor
Proč je náš dieselový mobilní vzduchový kompresor tahounem vašeho staveniště
Pokud se vám někdy projekt zastavil, protože kompresor nevydržel prach z lomu nebo horko pouště, budete vědět, že na specifikacích na papíře moc nezáleží-spolehlivost ano; naše zařízení jsme postavili pro ty, kteří na místě skutečně vrtají studny a lámou skálu. Skutečný-světový výkon, nejen řeči.
Dokáže se automaticky přizpůsobit vašim potřebám a ušetřit palivo; většina kompresorů běží buď na plný výkon, nebo běží naprázdno, zatímco náš používá automatický systém plynulého řízení. Pokud nespouštíte svá kladiva DTH, stroj si toho všimne a automaticky sníží otáčky motoru a nasávání vzduchu tak, aby odpovídaly vašim skutečným potřebám, takže nebudete spalovat naftu jen proto, abyste vydávali hluk, díky čemuž jsou vaše denní účty za palivo mnohem nižší.
Patentovaný rotor SKY: Základní součást stroje Vzduchová koncovka je klíčovou částí, kde zařízení funguje. Přijímáme patentovaný profil rotoru SKY. Je navržen se specifickým tvarem zubů, aby se snížil vnitřní únik vzduchu během stlačení. Jednoduše řečeno, na každý litr paliva, který přidáte, můžete získat větší skutečný tlak vzduchu v trysce. Tento přesný-hardware neztrácí svůj výkon ani po měsících-těžkého používání.
Postaveno s motory, které vlastně znáte. Nepoužíváme elektrárny typu „no{1}}name“. Tyto stroje vybavujeme těžkými-motory Yuchai nebo Cummins, které jsou speciálně kalibrovány pro práci s vysokým-točivým momentem a konstantním{5}}zatížením. Pokud pracujete na 12hodinovou směnu ve vzdálené těžební oblasti, potřebujete motor, který zůstane na svém „sladkém místě“, aniž by se přehříval nebo nefungoval.
Dost tiše na to, aby se o tom dalo mluvit. Těžké stroje nejsou nikdy úplně tiché, ale kryt jsme vyložili speciálním-materiálem tlumícím zvuk. Tichý-typ krytu snižuje hluk na úroveň, která vám umožní jasně myslet a normálně komunikovat na-stránce. Vnější plášť je navíc dostatečně silný, aby odolal menším kolizím od nakladače, aniž by se promáčkl.
Rychlé specifikace: Najděte svůj zápas
|
Model produktu |
Výfukový tlak (MPa) |
Výtlak vzduchu (m³/min) |
Odpovídající výkon motoru (HP) |
Výfukové rozhraní |
Hmotnost (kg) |
Celkové rozměry (mm) |
|
KSCY-175/8X |
0.8 |
5 |
Jinchai 50HP |
G1×1, G½×1 |
970 |
2500×1350×1500 |
|
KSCY-175/8X-G2 |
0.8 |
5 |
Jinchai 56HP |
G1×1, G½×1 |
970 |
2500×1350×1500 |
|
KSCY-220/8X |
0.8 |
6 |
Jinchai 75HP |
G1¼×1, G¾×1 |
1400 |
3240×1760×1850 |
|
KSCY-330/8 |
0.8 |
9 |
Yuchai 120HP |
G1¼×1, G¾×1 |
1550 |
3080×1760×1850 |
|
KSCY-330/8K |
0.8 |
9 |
Cummins 125HP |
G1¼×1, G¾×1 |
1550 |
3080×1760×1850 |
|
KSCY-425/10 |
1.0 |
12 |
Yuchai 160HP |
G1½×1, G¾×1 |
1880 |
3300×1880×2100 |
|
KSCY-425/10K-G2 |
1.0 |
12 |
Cummins 150HP |
G1½×1, G¾×1 |
1963 |
3500×1850×2100 |
|
KSCY-400/14.5 |
1.5 |
11 |
Yuchai 160HP |
G1½×1, G¾×1 |
1880 |
3300×1880×2100 |
|
KSCY-400/14,5K-G2 |
1.5 |
11 |
Cummins 150HP |
G1½×1, G¾×1 |
1800 |
3500×1850×2100 |
|
KSCY-550/13 |
1.3 |
15 |
Yuchai 190HP (čtyřválec-) |
G2×1, G¾×1 |
2400 |
3000×1520×2200 |
|
KSCY-550/13K-G2 |
1.5 |
15 |
Cummins 180HP |
G2×1, G¾×1 |
2050 |
3000×1520×2200 |
|
KSCY-180/15,5K-G2 |
1.6 |
15 |
Cummins 180HP |
G2×1, G¾×1 |
2050 |
3000×1520×2200 |
|
KSCY-180/15,5-G2 |
1.6 |
15 |
Yuchai 180HP |
G2×1, G¾×1 |
2200 |
3000×1520×2200 |
|
KSCY-570/12-550/15 |
1.2-1.5 |
15-16 |
Yuchai 190 HP (šest-válec) |
G2×1, G¾×1 |
2240 |
3020×1520×2180 |
|
KSCY-570/12-550/15K |
1.2-1.5 |
15-16 |
Cummins 180HP |
G2×1, G¾×1 |
2200 |
3020×1520×2180 |
|
KSCY-560/15 |
1.5 |
16 |
Yuchai 220HP |
G2×1, G¾×1 |
2400 |
3000×1520×2200 |
|
KSCY-560/15K |
1.2-1.5 |
15-15 |
Cummins 210HP |
G2×1, G¾×1 |
2200 |
3000×1520×2232 |
|
KSCY-650/20-700/17T |
2.0-1.7 |
18-19 |
Yuchai 260HP |
G2×1, G¾×1 |
2800 |
3000×1520×2390 |
|
KSCY-650/20-700/17TK |
2.0-1.7 |
18-19 |
Cummins 260HP |
G2×1, G¾×1 |
2700 |
3000×1520×2390 |
|
KSCY-750/20-800/17T |
2.0-1.7 |
20-22 |
Yuchai 310HP |
G2×1, G¾×1 |
2850 |
3100×1520×2400 |
|
KSCY-24/23 |
2.3 |
24 |
Yuchai 340HP |
G2×1, G¾×1 |
4450 |
3500×1950×2030 |
|
KSCY-310/22 |
2.2 |
21 |
Yuchai 310HP |
G2×1, G¾×1 |
3300 |
4300×2090×2470 |
|
KSCY-310/22X |
2.2 |
21 |
Jinchai 310HP |
G2×1, G¾×1 |
3400 |
4300×2090×2470 |
|
KSCY-920/10 |
1.0 |
26 |
Yuchai 260HP |
G2×1, G¾×1 |
2720 |
3120×1520×2400 |
|
KSCY-920/10K |
1.0 |
26 |
Cummins 260HP |
G2×1, G¾×1 |
2700 |
3120×1520×2400 |
|
KSCY-240/20-G2 |
2.0 |
18.5 |
Yuchai 240HP |
G2×1, G¾×1 |
2757 |
3155×1525×2415 |
|
KSCY-215/19-G2 |
1.9 |
18.5 |
Cummins 215HP |
G2×1, G¾×1 |
2732 |
3200×1520×2405 |
Údržba vám nezkazí den. Nesnášíme stísněné motorové prostory stejně jako vy. Velké racčí-dveře se otáčejí vysoko a nepřekáží. K olejovým filtrům, vzduchovým filtrům a odlučovači-plynu se dostanete, aniž byste museli být hadí. Je zkonstruován tak, aby jediný mechanik mohl provést kompletní servis za polovinu času.
Běžné otázky z terénu (FAQ)
Otázka: Jaký model potřebuji pro 200m vodní studnu?
A: Není to jen o hloubce; jde o průměr. Pro standardní 6-8 palcový otvor budete potřebovat vysoký tlak (alespoň 20-25 bar), aby bylo zajištěno, že odřezky mohou být skutečně vypuštěny z otvoru. Pokud je tlak příliš nízký, vaše kladivo uvízne v bahně. Řekněte nám svou velikost bitu a my vám poskytneme přesné CFM, které potřebujete.
Otázka: Jak zvládá extrémní horko?
Odpověď: Standardní kompresory často vypínají své senzory vysoké teploty-, když teplota dosáhne 40 stupňů . Předimenzovali jsme chladicí systém a radiátory. I když slunce celý den dopadá na kovové pouzdro, vnitřní teplota oleje zůstává v bezpečném rozsahu.
Otázka: Co když potřebuji náhradní díly ve spěchu?
Odpověď: Protože používáme motory Cummins a Yuchai, základní filtry a řemeny najdete téměř v každém-prodejně nákladních vozidel po celém světě. V případě šroubových vzduchových-koncových dílů je držíme skladem a můžeme je okamžitě -vysílat. Víme, že každý den, kdy stroj stojí, je den, kdy přicházíte o peníze.
Otázka: Je snadné táhnout na nerovném místě?
A: Podvozek je vyroben z vyztužené oceli a kola mají vysokou vůli. Je trochu těžký,-ucítíte váhu za náklaďákem-, ale to proto, že ocel není tenká. Zůstává stabilní na nerovném štěrku a při běhu neposkakuje.
Q: Pro koho to je?
Odpověď: Tento dieselový mobilní vzduchový kompresor je pro dodavatele, který je unavený z „lehkých{0}}zátěžových“ strojů, které selžou, když zhoustne prach. Je to těžký a pevný kus vybavení pro seriózní vrtání a těžbu. Mohlo by to stát předem o něco více než „rozpočtová“ značka, ale bude to stále fungovat za pět let, až budou ty levné ve šrotu.
Q: Zajímá vás technická křivka?
A: Napište nám zprávu. Můžeme zaslat konkrétní grafy spotřeby paliva a tlakové hodnoty pro vaši konkrétní nadmořskou výšku.
Populární Tagy: dieselový mobilní vzduchový kompresor, Čína výrobci dieselových mobilních vzduchových kompresorů
Mohlo by se Vám také líbit
Odeslat dotaz